FINAUT
Taycan GTS
Taycan GTS
2019 - 2024
Der Taycan GTS ist werkseitig künstlich von der maximal möglichen Leistung von 800 PS auf 598 PS im Launch-Control-Modus und 510 PS im Normalmodus gedrosselt. Das Drehmoment beträgt 850 Nm. Mit unserem Upgrade wird die maximale Leistung bei 100 % Ladezustand (SoC) auf 800 PS erhöht, und das volle Drehmoment von 910 Nm steht in allen Fahrmodi zur Verfügung.
510 PS -> 800 PS (+ 290 PS im Normal Modus)
850 Nm -> 910 Nm (+ 60 Nm im Normal Modus)
Vorteile
Wir verändern niemals Ihren originalen Steuergerät-Controller. Ein modifizierter Controller wird bei Werkstattbesuchen erkannt und kann zur Ablehnung von Garantieansprüchen führen. Stattdessen erhalten Sie einen brandneuen, austauschbaren Controller („hot-swappable“), der im Preis enthalten ist. Ihren originalen Controller können Sie jederzeit wieder einbauen.
FINAUT verfügt über eine besondere Code-Modifikation im Steuergerät. Dadurch werden die Inverter jedes Mal in den Launch-Modus versetzt, wenn das Gaspedal vollständig durchgetreten wird. Ohne diese Modifikation gibt es absolut keinen Leistungsunterschied von 0–40 km/h – egal, was behauptet wird.
Eine weitere einzigartige Modifikation ist das Umgehen der Drehmomentdämpfung bei abrupten Gaspedalbewegungen. Dadurch wird das Ansprechverhalten deutlich verbessert, ohne den Fahrkomfort im Alltag zu beeinträchtigen.
Die Schaltpunkte des Getriebes wurden so angepasst, dass die bestmögliche Leistungsentfaltung erreicht wird.
Optional bieten wir verschiedene Rekuperationseinstellungen an – von einer moderaten Steigerung um 30 % bis hin zu 300 %, was dem One-Pedal-Driving sehr nahekommt. Sie haben die Wahl.
Sicherheit geht vor
Es werden ausschließlich die künstlichen, kommerziellen Begrenzungen im Steuergerät des Antriebsstrangs verändert. Die Steuergeräte der Elektromotoren sowie das Batteriemanagement bleiben vollständig unverändert und überschreiten niemals die werkseitig festgelegten Sicherheitsgrenzen. Auch die thermischen Schutzmechanismen bleiben vollständig erhalten.
Sie erhalten immer ein brandneues Plug-and-Play-Steuergerät für den Antriebsstrang, das speziell auf Ihr Fahrzeug abgestimmt ist.
Das neue Modul kann vollständig remote über einen PC und ein ENET-Kabel aktualisiert werden. Sollte sich Ihre Präferenz ändern oder ein Software-Update erforderlich sein, kann dies entweder durch unser Team oder bequem von zu Hause aus durchgeführt werden.
Ihr originales Steuergerät bleibt unverändert und kann jederzeit wieder eingebaut werden – z. B. für Werkstattbesuche, beim Verkauf des Fahrzeugs oder für direkte Vergleichstests.
Angesichts der aktuellen Entwicklungen empfehlen wir ausdrücklich, das originale Steuergerät unter keinen Umständen zu modifizieren. Diagnosegeräte auf Händlerniveau erkennen modifizierte Steuergeräte und markieren das Fahrzeug unauffällig auf einem zentralen Server als verändert. Dies kann künftig zur Ablehnung von Garantieansprüchen oder Garantieverlängerungen führen.
Leistungssteigerung
Der Taycan GTS ist werkseitig künstlich von der maximal möglichen Leistung von 800 PS auf 598 PS im Launch-Control-Modus und 510 PS im Normalmodus gedrosselt. Das Drehmoment beträgt 850 Nm.
Mit unserem Upgrade wird die maximale Leistung bei 100 % Ladezustand (SoC) auf 800 PS erhöht, und das volle Drehmoment von 910 Nm steht in allen Fahrmodi zur Verfügung.
Unsere Software enthält eine spezielle Funktion, die bei Vollgas die Motorsteuergeräte auch während der normalen Fahrt in den Launch-Modus versetzt. Gleichzeitig wird das Fahrwerk versteift und die Traktionskontrolle für optimale Beschleunigung angepasst. Ohne diese einzigartige Funktion ist es nicht möglich, außerhalb des Launch-Control-Modus mehr als 850 Nm Drehmoment zu erreichen.
Verbessertes Ansprechverhalten
Das Steuergerät des Antriebsstrangs verfügt über eine Funktion namens „Anti-Surge-Dämpfung“ – vereinfacht gesagt eine Filterung der Drehmomentanforderung. Diese dient dazu, die Leistungsabgabe zu verfeinern und den Antriebsstrang vor Belastung zu schützen.
Eine vollständige Deaktivierung ist keine gute Lösung, da dies zu ruckartigem Fahrverhalten führen und den Antriebsstrang beschädigen kann. Im Steuergerät gibt es jedoch eine Funktion, die serienmäßig nicht aktiviert ist: „Filterdeaktivierung bei vorgespannter Antriebseinheit“. Diese aktivieren und kalibrieren wir.
Das bedeutet: Solange ausreichend Vortrieb vorhanden ist, wird die Filterung bei plötzlichen Gaspedalbewegungen umgangen.
Für Sie heißt das: deutlich direkteres und schnelleres Ansprechverhalten beim sportlichen Fahren – ohne Komforteinbußen oder zusätzliche Belastung des Antriebsstrangs.
Optimierte Schaltpunkte
Die Schaltpunkte wurden in allen Fahrmodi optimiert, um eine gleichmäßige Leistungsentfaltung und die größtmögliche effektive Leistungsfläche zu gewährleisten.
Unbegrenzte Höchstgeschwindigkeit
Die künstliche Geschwindigkeitsbegrenzung wurde aufgehoben. Die maximale Geschwindigkeit wird nun ausschließlich durch die maximale Drehzahl der Elektromotoren bestimmt, die bei etwa 270 km/h erreicht wird.
